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行業(yè)新聞
中國商飛總裝基地奠基上海浦東
基地落戶需求“降臨”
2009年12月28日，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司總裝基地在上海浦東奠基。至此，中國國產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目設(shè)計(jì)研發(fā)、總裝制造和客戶服務(wù)三大中心的規(guī)劃已完成�！ �
浦東基地占地260多公頃，位于上海市浦東機(jī)場南側(cè)，占地約四千畝，總建筑面積約一百一十五萬平方米，包括科研辦公區(qū)、生產(chǎn)準(zhǔn)備區(qū)、零件制造區(qū)、部件裝配和總裝區(qū)、整機(jī)噴漆區(qū)、飛機(jī)試飛區(qū)、輔助配套區(qū)以及園區(qū)道路、中央綠地、配套綠地和停車場等區(qū)域，一期建設(shè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2012年建成并投入使用。該基地將滿足多款大型客機(jī)的總裝和試飛、交付任務(wù)的要求，成為中國自主研發(fā)民用客機(jī)的“搖籃”。建成的中國商飛浦東基地將滿足ARJ21新支線系列飛機(jī)、一百五十座級大型客機(jī)和雙通道大型客機(jī)的總裝和試飛、交付任務(wù)，同時具備相應(yīng)民機(jī)新技術(shù)、新工藝研究與新產(chǎn)品研制能力及飛機(jī)維修功能。計(jì)劃到2013年，浦東基地將形成C919大型客機(jī)研制保障能力，到2016年，形成C919大型客機(jī)年產(chǎn)二十架及ARJ21系列飛機(jī)年產(chǎn)五十架批產(chǎn)能力。
C919、ARJ21年產(chǎn)70架的批產(chǎn)規(guī)劃意味著什么？毫無疑問，是無限的需求和商機(jī)。
數(shù)據(jù)顯示，一架商用客機(jī)的裝機(jī)組件數(shù)以萬計(jì)，且類型各異，通常情況下受到技術(shù)規(guī)模的限制，單架飛機(jī)的組件往往需要從數(shù)個國家、數(shù)家企業(yè)進(jìn)行跨地域采購才能完成整機(jī)出廠，換言之，完成一架大型客機(jī)的組裝所需的設(shè)備和材料需要上百家，甚至上千家的企業(yè)來提供，根據(jù)目前的產(chǎn)量規(guī)劃，可以預(yù)見的是，中國大飛機(jī)項(xiàng)目的啟動將惠及一大批高精制造和高新材料企業(yè)，為其生產(chǎn)配套服務(wù)的企業(yè)也將由此迎來新一輪的發(fā)展機(jī)遇，而對于上海周邊企業(yè)，毫無疑問，地域和物流成本優(yōu)勢將為之提供更大的市場空間。
為滿足不斷膨脹的市場和企業(yè)展示需求，由國防科工局信息中心與上海東博控股有限公司聯(lián)合主辦的 “2010軍民融合高新科技材料與設(shè)備展覽會暨論壇”將于2010年7月15-18日在上海新博覽中心隆重舉行，這也是中國首個跨系統(tǒng)的軍民融合專業(yè)展示平臺，屆時，“航空新材料與技術(shù)”“高新材料軍民企業(yè)對接會”等前沿論壇也將同期舉辦。
外資或?qū)⑷�“插足”
12月30日，溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究部署進(jìn)一步做好利用外資工作。會議指出，促進(jìn)利用外資方式多樣化，鼓勵外資以并購方式參與國內(nèi)企業(yè)改組改造和兼并重組將是未來利用外資的重點(diǎn)工作之一。會議還指出，在應(yīng)對金融危機(jī)、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展過程中，中國將擴(kuò)大開放領(lǐng)域，鼓勵外資投向高端制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、新能源和節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)。這也就意味著，大飛機(jī)總裝制造作為中國即將崛起的高端制造的標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)，將成為外資聚集的“高地”。
來自商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，自8月份起，全國吸收外資已連續(xù)4個月保持增長，預(yù)計(jì)全年實(shí)際使用外資850億美元左右，下降約8%。“這一數(shù)字低于全球外國直接投資平均降幅，不僅說明中國引進(jìn)外資的一系列舉措成效顯著，更說明投資者對中國經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)發(fā)展抱有信心。”經(jīng)貿(mào)問題專家周世儉說。根據(jù)美國商會Z近對400家在華外資企業(yè)所做的調(diào)查，超過九成的受訪者認(rèn)為，在中國經(jīng)營前景樂觀，65%的企業(yè)計(jì)劃在2010年進(jìn)一步增加對中國的投資，這一數(shù)字比去年同期增加了7個百分點(diǎn)。
上述幾組數(shù)字表明，危機(jī)后的國外資本正逐漸向中國回流聚攏。在商業(yè)和政策雙重機(jī)遇的刺激下，中國大飛機(jī)的制造或?qū)⒊蔀橛忠粔K國外資本的“吸鐵石“，從研發(fā)設(shè)計(jì)，到制造總裝，外資企業(yè)或?qū)⒃趯捤傻恼攮h(huán)境下，全線涉足這一大型的制造項(xiàng)目。
指導(dǎo)單位：工信部軍民結(jié)合推進(jìn)司
主辦單位：國家國防科技工業(yè)局信息中心 東博控股有限公司
2009年12月28日，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司總裝基地在上海浦東奠基。至此，中國國產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目設(shè)計(jì)研發(fā)、總裝制造和客戶服務(wù)三大中心的規(guī)劃已完成�！ �
浦東基地占地260多公頃，位于上海市浦東機(jī)場南側(cè)，占地約四千畝，總建筑面積約一百一十五萬平方米，包括科研辦公區(qū)、生產(chǎn)準(zhǔn)備區(qū)、零件制造區(qū)、部件裝配和總裝區(qū)、整機(jī)噴漆區(qū)、飛機(jī)試飛區(qū)、輔助配套區(qū)以及園區(qū)道路、中央綠地、配套綠地和停車場等區(qū)域，一期建設(shè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2012年建成并投入使用。該基地將滿足多款大型客機(jī)的總裝和試飛、交付任務(wù)的要求，成為中國自主研發(fā)民用客機(jī)的“搖籃”。建成的中國商飛浦東基地將滿足ARJ21新支線系列飛機(jī)、一百五十座級大型客機(jī)和雙通道大型客機(jī)的總裝和試飛、交付任務(wù)，同時具備相應(yīng)民機(jī)新技術(shù)、新工藝研究與新產(chǎn)品研制能力及飛機(jī)維修功能。計(jì)劃到2013年，浦東基地將形成C919大型客機(jī)研制保障能力，到2016年，形成C919大型客機(jī)年產(chǎn)二十架及ARJ21系列飛機(jī)年產(chǎn)五十架批產(chǎn)能力。
C919、ARJ21年產(chǎn)70架的批產(chǎn)規(guī)劃意味著什么？毫無疑問，是無限的需求和商機(jī)。
數(shù)據(jù)顯示，一架商用客機(jī)的裝機(jī)組件數(shù)以萬計(jì)，且類型各異，通常情況下受到技術(shù)規(guī)模的限制，單架飛機(jī)的組件往往需要從數(shù)個國家、數(shù)家企業(yè)進(jìn)行跨地域采購才能完成整機(jī)出廠，換言之，完成一架大型客機(jī)的組裝所需的設(shè)備和材料需要上百家，甚至上千家的企業(yè)來提供，根據(jù)目前的產(chǎn)量規(guī)劃，可以預(yù)見的是，中國大飛機(jī)項(xiàng)目的啟動將惠及一大批高精制造和高新材料企業(yè)，為其生產(chǎn)配套服務(wù)的企業(yè)也將由此迎來新一輪的發(fā)展機(jī)遇，而對于上海周邊企業(yè)，毫無疑問，地域和物流成本優(yōu)勢將為之提供更大的市場空間。
為滿足不斷膨脹的市場和企業(yè)展示需求，由國防科工局信息中心與上海東博控股有限公司聯(lián)合主辦的 “2010軍民融合高新科技材料與設(shè)備展覽會暨論壇”將于2010年7月15-18日在上海新博覽中心隆重舉行，這也是中國首個跨系統(tǒng)的軍民融合專業(yè)展示平臺，屆時，“航空新材料與技術(shù)”“高新材料軍民企業(yè)對接會”等前沿論壇也將同期舉辦。
外資或?qū)⑷�“插足”
12月30日，溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究部署進(jìn)一步做好利用外資工作。會議指出，促進(jìn)利用外資方式多樣化，鼓勵外資以并購方式參與國內(nèi)企業(yè)改組改造和兼并重組將是未來利用外資的重點(diǎn)工作之一。會議還指出，在應(yīng)對金融危機(jī)、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展過程中，中國將擴(kuò)大開放領(lǐng)域，鼓勵外資投向高端制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、新能源和節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)。這也就意味著，大飛機(jī)總裝制造作為中國即將崛起的高端制造的標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)，將成為外資聚集的“高地”。
來自商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，自8月份起，全國吸收外資已連續(xù)4個月保持增長，預(yù)計(jì)全年實(shí)際使用外資850億美元左右，下降約8%。“這一數(shù)字低于全球外國直接投資平均降幅，不僅說明中國引進(jìn)外資的一系列舉措成效顯著，更說明投資者對中國經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)發(fā)展抱有信心。”經(jīng)貿(mào)問題專家周世儉說。根據(jù)美國商會Z近對400家在華外資企業(yè)所做的調(diào)查，超過九成的受訪者認(rèn)為，在中國經(jīng)營前景樂觀，65%的企業(yè)計(jì)劃在2010年進(jìn)一步增加對中國的投資，這一數(shù)字比去年同期增加了7個百分點(diǎn)。
上述幾組數(shù)字表明，危機(jī)后的國外資本正逐漸向中國回流聚攏。在商業(yè)和政策雙重機(jī)遇的刺激下，中國大飛機(jī)的制造或?qū)⒊蔀橛忠粔K國外資本的“吸鐵石“，從研發(fā)設(shè)計(jì)，到制造總裝，外資企業(yè)或?qū)⒃趯捤傻恼攮h(huán)境下，全線涉足這一大型的制造項(xiàng)目。
指導(dǎo)單位：工信部軍民結(jié)合推進(jìn)司
主辦單位：國家國防科技工業(yè)局信息中心 東博控股有限公司
支持單位：上海國防科技工業(yè)辦公室
承辦單位：東博展覽有限公司
組委會聯(lián)系方式：
電話：021-5239 6999
傳真：021-5101 0002
電子郵件：info@dimec.cc
URL：www.dimec.cc
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發(fā)布時間：2010-01-12
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