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行業(yè)新聞
上海車展舍弗勒集團將展出針對現(xiàn)代汽車技術(shù)的關(guān)鍵零部件
舉世矚目的上海車展已于本月19日拉開序幕，車展的盛大規(guī)模和中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展相映生輝。舍弗勒集團的發(fā)展也可謂可圈可點。“我們已經(jīng)開始著手?jǐn)U大并進一步提高生產(chǎn)能力了，”舍弗勒集團亞太區(qū)總裁沃夫?qū)?bull;鄧高（WolfgangDangel）先生解釋到：“這當(dāng)然也就意味著工作崗位的增加。今年我們將計劃向社會招聘1,500名新員工。”
舍弗勒集團早已深深地扎根在了亞洲。公司早在20年前就在香港卡設(shè)了個分支機構(gòu)，1998年已在中國建造了制造基地。時至今日，舍弗勒在中國已擁有5個工廠，1個與集團全球同步發(fā)展的研發(fā)中心。在亞洲的增長中特別值得一提的是在中國員工數(shù)的持續(xù)增長，增長的領(lǐng)域不僅涵蓋工廠生產(chǎn)，同時包括工程師和銷售人員及高層管理。
“中國汽車工業(yè)的發(fā)展并不僅僅體現(xiàn)在數(shù)量上的增長，整個市場對新技術(shù)的要求也與日俱增。優(yōu)化傳統(tǒng)內(nèi)燃機傳動系統(tǒng)就有著非常重要的意義。非常有趣的是，其實中國早已有上百萬的人有著電動車的經(jīng)驗，盡管只是電動自行車和助動車。”舍弗勒集團汽車事業(yè)部總裁彼得•普魯斯（PeterPleus）博士解釋道，“就優(yōu)化傳統(tǒng)內(nèi)燃機傳動系統(tǒng)這一點，通過將舍弗勒的各種氣門機構(gòu)分別與增壓和直噴技術(shù)的結(jié)合，就能對發(fā)動機小型化和低速化起到關(guān)鍵性的作用”彼得•普魯斯（PeterPleus）博士還提到：“所以我們品種廣泛的可變凸輪相位調(diào)節(jié)器和氣門機構(gòu)零部件在這一領(lǐng)域的重要性也越來越強了。”
此屆上海車展舍弗勒集團將向觀眾呈現(xiàn)一系列針對現(xiàn)代汽車技術(shù)的創(chuàng)新產(chǎn)品。這些新技術(shù)不僅涵蓋了如何優(yōu)化傳統(tǒng)內(nèi)燃機的傳動系統(tǒng)，同時也涉及到了混合動力及電動汽車領(lǐng)域。中國已迅速發(fā)展成為了世界汽車大國，與此同時舍弗勒也得到了很好的發(fā)展契機。中國車企的現(xiàn)狀已顯著地從單純供應(yīng)國內(nèi)市場發(fā)展成為能與車企齊頭并進的新紀(jì)元。如今在中國法定排放規(guī)定越來越嚴(yán)格的大趨勢下，舍弗勒集團又成為了首選的合作伙伴之一。車輛要達到嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)離不開技術(shù)上的突破，也就是說離不開和專業(yè)供應(yīng)商的緊密合作，特別是他們在其他發(fā)達國家已獲得的車輛研發(fā)經(jīng)驗，尤其在傳動開發(fā)方面。攜手旗下三大品牌INA，LuK和FAG，舍弗勒集團能提供各種針對降低油耗和二氧化碳排放的技術(shù)創(chuàng)新的解決方案。能源效率和優(yōu)化發(fā)動機不僅作為傳統(tǒng)深深地扎根于舍弗勒企業(yè)基因中，同時也是集團創(chuàng)新領(lǐng)域的兩大強項。
在中國除了發(fā)動機能效領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)很受重視，創(chuàng)新的變速箱技術(shù)如干式雙離合器也很受關(guān)注。僅次于歐洲，中國已成為世界第二大雙離合器市場。該需求的激增正是由于國內(nèi)市場對德系以及歐系車企在國內(nèi)生產(chǎn)車型需求的不斷攀升所致。干式雙離合器作為高性能變速箱的關(guān)鍵零部件，早已成為了中國汽車企業(yè)關(guān)注的亮點。幾乎所有的本土制造商都對可替代自動變速箱的雙離合器表示出了極大的興趣。
歐4汽車排放標(biāo)準(zhǔn)將從2012年起廣泛實施，歐5汽車排放標(biāo)準(zhǔn)將從2015年開始執(zhí)行。中國政府今年已宣布1.5噸中型車的Z大平均油耗9.7升/100公里。兩年后(2013),標(biāo)準(zhǔn)則嚴(yán)格至7.7升l/100公里。
舍弗勒集團早已深深地扎根在了亞洲。公司早在20年前就在香港卡設(shè)了個分支機構(gòu)，1998年已在中國建造了制造基地。時至今日，舍弗勒在中國已擁有5個工廠，1個與集團全球同步發(fā)展的研發(fā)中心。在亞洲的增長中特別值得一提的是在中國員工數(shù)的持續(xù)增長，增長的領(lǐng)域不僅涵蓋工廠生產(chǎn)，同時包括工程師和銷售人員及高層管理。
“中國汽車工業(yè)的發(fā)展并不僅僅體現(xiàn)在數(shù)量上的增長，整個市場對新技術(shù)的要求也與日俱增。優(yōu)化傳統(tǒng)內(nèi)燃機傳動系統(tǒng)就有著非常重要的意義。非常有趣的是，其實中國早已有上百萬的人有著電動車的經(jīng)驗，盡管只是電動自行車和助動車。”舍弗勒集團汽車事業(yè)部總裁彼得•普魯斯（PeterPleus）博士解釋道，“就優(yōu)化傳統(tǒng)內(nèi)燃機傳動系統(tǒng)這一點，通過將舍弗勒的各種氣門機構(gòu)分別與增壓和直噴技術(shù)的結(jié)合，就能對發(fā)動機小型化和低速化起到關(guān)鍵性的作用”彼得•普魯斯（PeterPleus）博士還提到：“所以我們品種廣泛的可變凸輪相位調(diào)節(jié)器和氣門機構(gòu)零部件在這一領(lǐng)域的重要性也越來越強了。”
此屆上海車展舍弗勒集團將向觀眾呈現(xiàn)一系列針對現(xiàn)代汽車技術(shù)的創(chuàng)新產(chǎn)品。這些新技術(shù)不僅涵蓋了如何優(yōu)化傳統(tǒng)內(nèi)燃機的傳動系統(tǒng)，同時也涉及到了混合動力及電動汽車領(lǐng)域。中國已迅速發(fā)展成為了世界汽車大國，與此同時舍弗勒也得到了很好的發(fā)展契機。中國車企的現(xiàn)狀已顯著地從單純供應(yīng)國內(nèi)市場發(fā)展成為能與車企齊頭并進的新紀(jì)元。如今在中國法定排放規(guī)定越來越嚴(yán)格的大趨勢下，舍弗勒集團又成為了首選的合作伙伴之一。車輛要達到嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)離不開技術(shù)上的突破，也就是說離不開和專業(yè)供應(yīng)商的緊密合作，特別是他們在其他發(fā)達國家已獲得的車輛研發(fā)經(jīng)驗，尤其在傳動開發(fā)方面。攜手旗下三大品牌INA，LuK和FAG，舍弗勒集團能提供各種針對降低油耗和二氧化碳排放的技術(shù)創(chuàng)新的解決方案。能源效率和優(yōu)化發(fā)動機不僅作為傳統(tǒng)深深地扎根于舍弗勒企業(yè)基因中，同時也是集團創(chuàng)新領(lǐng)域的兩大強項。
在中國除了發(fā)動機能效領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)很受重視，創(chuàng)新的變速箱技術(shù)如干式雙離合器也很受關(guān)注。僅次于歐洲，中國已成為世界第二大雙離合器市場。該需求的激增正是由于國內(nèi)市場對德系以及歐系車企在國內(nèi)生產(chǎn)車型需求的不斷攀升所致。干式雙離合器作為高性能變速箱的關(guān)鍵零部件，早已成為了中國汽車企業(yè)關(guān)注的亮點。幾乎所有的本土制造商都對可替代自動變速箱的雙離合器表示出了極大的興趣。
歐4汽車排放標(biāo)準(zhǔn)將從2012年起廣泛實施，歐5汽車排放標(biāo)準(zhǔn)將從2015年開始執(zhí)行。中國政府今年已宣布1.5噸中型車的Z大平均油耗9.7升/100公里。兩年后(2013),標(biāo)準(zhǔn)則嚴(yán)格至7.7升l/100公里。
發(fā)布時間：2011-04-20
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