軸承，毫無疑問是“大連造”的代表。據(jù)悉，2014年全年，瓦房店軸承產(chǎn)業(yè)集群銷售收入預計可達445億元，比去年增長近10%。大連軸承企業(yè)年產(chǎn)值已占全國軸承產(chǎn)業(yè)的27%。
瓦軸集團，則是大連軸承品牌中的代表。作為一家擁有70多年歷史的老工業(yè)企業(yè)，一直保持著中國軸承行業(yè)領頭者的地位。
當前，軸承行業(yè)競爭形勢日趨嚴峻，整體產(chǎn)能過剩，國外品牌加快了進入中國市場的步伐，國內(nèi)高端軸承市場80%以上被跨國軸承企業(yè)占據(jù)，中、低端市場價格競爭已呈白熱化，行業(yè)效益水平大幅下降。面對“上擠下壓”的競爭局面，瓦軸集團通過實施市場化、供應鏈化、資源化、企業(yè)布局化和高端人才化，提升軸承的“范”，讓企業(yè)更具競爭力。
長期以來，瓦軸產(chǎn)品主要服務于國內(nèi)市場。近年來，瓦軸集團加大了市場的開發(fā)力度，加速市場分銷網(wǎng)絡的建設。2012年，瓦軸集團在美國和印度成立公司，搭建銷售網(wǎng)絡。2013年，并購了德國百年軸承企業(yè)krw公司，利用krw優(yōu)質(zhì)市場資源，建立瓦軸歐洲軸承銷售中心，瓦軸產(chǎn)品在歐洲市場的滲透能力得到了大幅提升。
瓦軸集團還加大了資源的利用力度，先后從英國、日本等招聘技術專家，改善人力資源結構；將全球設備、材料及配件資源納入供應鏈計劃，企業(yè)服務市場的能力提高。
為提高對市場的反應速度，瓦軸集團加速產(chǎn)品結構調(diào)整，近年來加大了產(chǎn)品布局和生產(chǎn)基地的布局。根據(jù)歐洲市場結構變化，在消化吸收krw的基礎上，通過技術改造，提高其裝備和生產(chǎn)能力，分布實施其全球布局。
同時，瓦軸還建立了研發(fā)和試驗基地，以krw現(xiàn)有技術、研發(fā)人員為基礎，在德國組建瓦軸歐洲高端軸承研發(fā)中心；以北美市場為基礎，在美國底特律建立瓦軸高端汽車軸承檢測試驗中心。建立化的管理體系，2013年以來，瓦軸集團加快標準的論證力度，先后通過了汽車iso/ts16949標準、鐵路歐洲iris標準及美國aar標準論證，企業(yè)管理躍上了新臺階，與知名客戶的合作范圍逐步擴大。
以突破高端產(chǎn)品和市場為主攻方向，軸承的“范”提升了企業(yè)的競爭力。今年以來，瓦軸集團軌道交通軸承項目實現(xiàn)快速增長，鐵路大軸重貨車軸承完全依靠自主知識產(chǎn)權，打破了國外企業(yè)長達8年對中國鐵路軸承的技術壟斷，在短期內(nèi)完成生產(chǎn)并實現(xiàn)銷售。風電軸承項目成為拉動公司市場增長的重要一極，今年1月至11月份市場訂單供不應求。出口汽車軸承穩(wěn)定批量供貨，共有10條高端汽車軸承生產(chǎn)線開足馬力，為通用、福特、克萊斯勒等知名汽車制造商多種車型配套軸承。研制的多套為世界Z大噸位取料機配套軸承，創(chuàng)造了12項中國，在中國軸承行業(yè)率先掌握了超大型軸承的核心技術。
（來源：大連日報）
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