該如何潤(rùn)滑風(fēng)力發(fā)電機(jī)組這樣的龐然大物？風(fēng)電機(jī)組屬于大型高精度、高價(jià)值運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，風(fēng)機(jī)的所有軸承、齒輪等部件均處于頻繁啟停、高負(fù)荷連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的工況條件。如何實(shí)現(xiàn)良好潤(rùn)滑便成了風(fēng)機(jī)維護(hù)中的重要環(huán)節(jié)。如何實(shí)現(xiàn)高效、便捷、節(jié)能地實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑成了非常緊迫的課題。
趙大平是鄭州奧特科技董事長(zhǎng)兼總工程師，這位發(fā)明了風(fēng)電智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的技術(shù)型管理者認(rèn)為，我國(guó)現(xiàn)在普遍采用的風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑模式存在諸多問(wèn)題，亟需解決，否則會(huì)為風(fēng)電行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展留下隱患。下面是《中國(guó)能源報(bào)》記者同趙大平的對(duì)話。
中國(guó)能源報(bào)：在您看來(lái)，我國(guó)風(fēng)電場(chǎng)目前普遍采用的潤(rùn)滑方式存在哪些問(wèn)題？
趙大平：目前，國(guó)內(nèi)風(fēng)場(chǎng)變槳和偏航部分普遍采用的是彈簧活塞式泵體和遞進(jìn)式分配器相結(jié)合的潤(rùn)滑模式,在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中存在諸多問(wèn)題。
首先，傳統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)“定時(shí)定量”的潤(rùn)滑模式不能滿足風(fēng)電機(jī)組內(nèi)各個(gè)部位差異化的需求，造成了有的部位潤(rùn)滑不良，而有的部位卻油脂過(guò)量的現(xiàn)象。
另一方面，我國(guó)大部分風(fēng)場(chǎng)環(huán)境比較惡劣，而市場(chǎng)上的潤(rùn)滑泵采用的彈簧壓油盤(pán)輔助壓油技術(shù)效果有限，在低壓或高寒環(huán)境下經(jīng)常出現(xiàn)潤(rùn)滑泵抽空斷流現(xiàn)象，不能保證風(fēng)機(jī)摩擦副得到有效潤(rùn)滑。
再有，傳統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)普遍采用的遞進(jìn)式分配器受限于其結(jié)構(gòu)，易發(fā)生堵塞，直接導(dǎo)致其他潤(rùn)滑部位都得不到有效潤(rùn)滑。
中國(guó)能源報(bào)：為了解決上述問(wèn)題，鄭州奧特科技做了哪些準(zhǔn)備？
趙大平：我們從2006年開(kāi)始研制針對(duì)風(fēng)電使用的第二代集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。歷經(jīng)5年，我們成功地完成了專門(mén)應(yīng)用于風(fēng)電的智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)——Suplub-W系統(tǒng)。
Suplub-W風(fēng)電智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由監(jiān)控單元、供脂單元和廢油回收單元組成。通過(guò)分析風(fēng)電各摩擦副潤(rùn)滑脂的需求設(shè)置定時(shí)，在到達(dá)一定時(shí)間周期時(shí)，供脂單元運(yùn)行，高壓潤(rùn)滑泵啟動(dòng)，潤(rùn)滑脂通過(guò)單線分配器定量供送到各潤(rùn)滑部位，供脂的同時(shí)，廢油回收系統(tǒng)運(yùn)行，這個(gè)循環(huán)周期完成并進(jìn)入下一個(gè)潤(rùn)滑周期。這款“新一代”智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)配套的監(jiān)控單元能對(duì)整個(gè)風(fēng)場(chǎng)內(nèi)的所有集中潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，甚至在智能手機(jī)上也能操作。
中國(guó)能源報(bào)：風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很多廢棄油脂，一般情況下，風(fēng)電場(chǎng)如何回收并處置這些廢棄油脂？
趙大平：目前，國(guó)內(nèi)變槳和偏航主要以集油瓶或集油袋的形式被動(dòng)的回收廢舊油脂，主軸和發(fā)電機(jī)都采用集油盒接一下，類似于，水滿了溢出來(lái)，放個(gè)盒子在外邊接住。但隨著機(jī)組設(shè)備長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑脂發(fā)生變性硬化，系統(tǒng)阻力也隨之增大，超過(guò)承載量以后油封就會(huì)脹破，加注的新油脂就從此處溢出。
當(dāng)前，風(fēng)機(jī)上普遍采用的軸承圓周上設(shè)置集油瓶收集廢舊油脂的方法，主要是通過(guò)新油脂將廢油脂擠出的方式進(jìn)行收集，因此軸承滾道內(nèi)廢舊油脂常不能及時(shí)清理，軸承因潤(rùn)滑失效而損壞。軸承內(nèi)廢舊油脂和磨損產(chǎn)生的廢屑不能及時(shí)排出，這是風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承潤(rùn)滑不良的主要因素。
中國(guó)能源報(bào)：那么，廢棄油脂處理不當(dāng)會(huì)造成哪些危害？
趙大平：傳統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)使用的普通集油瓶被動(dòng)的廢油收集方式常不能有效地收集到廢舊油脂，軸承內(nèi)無(wú)法排出的廢舊油脂易沉積、堵塞、脹漏油封并溢出，不僅導(dǎo)致新的潤(rùn)滑脂不能順利注入潤(rùn)滑部位進(jìn)行有效的潤(rùn)滑工作，而且會(huì)嚴(yán)重污染風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，甚至整個(gè)風(fēng)場(chǎng)。
變稠變硬的廢舊油脂和磨損產(chǎn)生的廢屑，惡化軸承潤(rùn)滑環(huán)境，增加摩擦力矩，降低風(fēng)能利用效率，加劇軸承磨損，特別是主軸軸承和發(fā)電機(jī)軸承的損傷，會(huì)嚴(yán)重發(fā)熱，引起整機(jī)振動(dòng)加劇，整機(jī)壽命劇減，Z終導(dǎo)致軸承卡死。
廢油脂不能及時(shí)清除，軸承油封就會(huì)被脹破，每次新注入的油脂將溢出污染主機(jī)，油脂覆蓋電器散熱器將使其超負(fù)荷工作，極易導(dǎo)致電器短路、燒壞、嚴(yán)重時(shí)引發(fā)火災(zāi)、爆炸等事故，而潤(rùn)滑脂是可燃性物質(zhì)，會(huì)加劇火災(zāi)。
中國(guó)能源報(bào)：風(fēng)機(jī)廢油回收系統(tǒng)占風(fēng)機(jī)成本比例為多少？依照當(dāng)前我國(guó)的風(fēng)電裝機(jī)量，這塊市場(chǎng)蛋糕有多大？
趙大平：廢油回收系統(tǒng)價(jià)值不到風(fēng)機(jī)成本的1/600。截至2013年底，中國(guó)累計(jì)安裝并網(wǎng)型風(fēng)電機(jī)組6.312萬(wàn)臺(tái)，1.5MW及以上機(jī)型適配，也有3萬(wàn)多臺(tái)機(jī)組等待解決廢油回收問(wèn)題。當(dāng)前，我國(guó)每年新裝機(jī)風(fēng)電還有5000余臺(tái)，廢油回收系統(tǒng)亟待升級(jí)。
中國(guó)能源報(bào)：在解決廢油回收問(wèn)題上，鄭州奧特科技做了哪些突破？同同行相比，有哪些競(jìng)爭(zhēng)力？
趙大平：在廢油回收方面，我們研制了機(jī)電一體化自動(dòng)吸排式廢油脂自動(dòng)清除及集中回收系統(tǒng)，從根本上解決上述問(wèn)題。該系統(tǒng)能及時(shí)清理軸承內(nèi)腔已變質(zhì)的廢舊油脂，消除軸承內(nèi)腔壓力，使軸承內(nèi)腔保持適量潤(rùn)滑脂，保證內(nèi)腔暢通和油封的密封性，確保新的潤(rùn)滑脂能順利注入軸承內(nèi)腔。而廢舊油脂則被集中壓入廢油回收器，達(dá)到回收徹底、清理便捷、高效環(huán)保的效果。
相對(duì)而言，外資企業(yè)在技術(shù)工藝性和品牌影響力上相對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品略勝一籌。但存在很多軟肋，例如價(jià)格高、供貨期長(zhǎng)、售后不及時(shí)及技術(shù)短板等，這些都使國(guó)內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展處處被動(dòng)。（中國(guó)能源報(bào)）
新手上路
購(gòu)物指南
支付寶/配送方式
購(gòu)物條款
售后服務(wù)