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洛陽(yáng)LYC公司工作人員正在檢測(cè)鐵路軸承產(chǎn)品
 

　　15日下午，在河南能源洛陽(yáng)LYC軸承有限公司會(huì)議室里，該公司高層和技術(shù)人員忙著為一個(gè)項(xiàng)目明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)、倒排計(jì)劃工期。臨近春節(jié)，是什么項(xiàng)目讓他們?nèi)绱酥匾暎?br />  

　　原來(lái)，近日在工信部、財(cái)政部共同組織實(shí)施的“2014年工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)強(qiáng)基工程”國(guó)內(nèi)公開招標(biāo)中，洛陽(yáng)LYC公司一舉中標(biāo)時(shí)速200公里至350公里鐵路客車軸箱軸承項(xiàng)目，并獲得國(guó)家專項(xiàng)資金3000萬(wàn)元。這標(biāo)志著，時(shí)速200公里至350公里高鐵軸承有望實(shí)現(xiàn)“洛陽(yáng)造”。高鐵這張“國(guó)家名片”，將注入一股“洛陽(yáng)力量”。
 

　　據(jù)了解，強(qiáng)基工程是一項(xiàng)全國(guó)性工程，旨在通過(guò)創(chuàng)新，提升關(guān)鍵領(lǐng)域的關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心基礎(chǔ)零部件(元器件)、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)“四基”發(fā)展水平。洛陽(yáng)LYC公司此次中標(biāo)的軸箱軸承，便屬于核心基礎(chǔ)零部件項(xiàng)目。
 

　　“這是我國(guó)首次針對(duì)高鐵軸承進(jìn)行國(guó)內(nèi)招標(biāo)，對(duì)于推進(jìn)高鐵軸承國(guó)產(chǎn)化具有重要意義。”洛陽(yáng)LYC公司副總經(jīng)理葉軍表示，軸箱軸承就是通常所說(shuō)的高鐵軸承。該公司此次成功中標(biāo)，將對(duì)加快軌道交通軸承特別是高速動(dòng)車軸承研發(fā)起到引領(lǐng)作用。
 

　　葉軍介紹，高鐵軸承要求極為嚴(yán)苛，制造難度極高。此次招標(biāo)的標(biāo)書要求，中標(biāo)的軸箱軸承產(chǎn)品的精度達(dá)到P5級(jí)、極限轉(zhuǎn)速每分鐘3000轉(zhuǎn)，滿足高速動(dòng)車組時(shí)速200公里至350公里、使用壽命200萬(wàn)公里、100萬(wàn)公里可靠度達(dá)到99%的要求。
 

　　“此類軸承是精密級(jí)軸承，不僅對(duì)軸承的尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度要求高，而且對(duì)軸承的安全性和可靠性要求更高。”葉軍說(shuō)，這對(duì)企業(yè)的加工和生產(chǎn)工藝提出了更高的要求。洛陽(yáng)LYC公司從“十一五”時(shí)期就著手研發(fā)高鐵軸承，攻克了產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝、熱處理工藝等一系列關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，去年研發(fā)的首批時(shí)速140公里以上鐵路客車軸承已經(jīng)在用戶單位進(jìn)行路試。該公司還成功研發(fā)出國(guó)家“863計(jì)劃”項(xiàng)目“大型高速鐵路軸承試驗(yàn)臺(tái)”，能夠?yàn)樽灾鏖_發(fā)的高鐵軸承提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
 

　　據(jù)了解，為順利完成“2014年工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)強(qiáng)基工程”軸箱軸承項(xiàng)目，確保產(chǎn)品達(dá)到先進(jìn)水平及擁有批量生產(chǎn)能力，洛陽(yáng)LYC公司投資1.5億元，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備，建立了樣板生產(chǎn)線。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目2016年有望進(jìn)入規(guī)模化生產(chǎn)階段，屆時(shí)將擁有年產(chǎn)4萬(wàn)套高鐵軸承的生產(chǎn)能力。