設(shè)備運(yùn)行久了，需要保養(yǎng)，而如果都要停機(jī)后才進(jìn)行，那么設(shè)備作業(yè)效率會(huì)大打折扣。近期，柳鋼燒結(jié)廠新燒車間推行的皮帶機(jī)軸承在線潤(rùn)滑，有效避免了這種情況，取得了良好的效果。
“4個(gè)多月的運(yùn)行，作業(yè)率已經(jīng)提升至99%以上，設(shè)備故障率也降低近30%。”3月4日，柳鋼新燒車間黨支部副書記李偉林說，自從110平方米燒結(jié)機(jī)、265平方米燒結(jié)機(jī)兩臺(tái)老系統(tǒng)的所有皮帶機(jī)軸承實(shí)現(xiàn)了在線潤(rùn)滑，檢修工作更輕松，設(shè)備運(yùn)行更好，管理也更精細(xì)了。
老設(shè)備 停機(jī)添油麻煩多
柳鋼新燒車間共有110平方米燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)和265平方米燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)兩條生產(chǎn)線，都是柳鋼Z老的燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)，投入使用10年以上。在110平方米燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)的皮帶機(jī)頭尾都有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承，這些軸承使用一段時(shí)間需要添油潤(rùn)滑。
在實(shí)施在線潤(rùn)滑之前，該車間崗位工都需要等到檢修周期到了，把皮帶運(yùn)輸機(jī)停下來，打開軸承蓋往里加油。通常該車間2~3個(gè)月才停機(jī)檢修一次，可是軸承不到2個(gè)月油就用完了。筆者在現(xiàn)場(chǎng)看到，固定軸承的蓋子大的約有水桶面大小，有螺絲近10顆；小的也有碗面大小，螺絲也有6顆。而且大部分軸承處于狹窄空間，不易打開軸承蓋，加油的人員和工具都受到限制。
“拆下來，添油，再安裝，通常需要一個(gè)班的時(shí)間。”李偉林說。檢修停機(jī)時(shí)開蓋加油潤(rùn)滑的模式，不僅耗時(shí)，還影響備件消耗。一些軸承未到3個(gè)月的檢修周期便因缺油損壞，不僅增加了備件消耗，還極大地影響了設(shè)備作業(yè)率的提高。在這種模式下，皮帶運(yùn)輸機(jī)的作業(yè)率僅在90%左右。
新制度 精細(xì)管理效率高
為改變?cè)泻臅r(shí)、耗備件的添油模式，新燒車間對(duì)皮帶機(jī)軸承進(jìn)行了研究，并于2014年10月份開始，推行了皮帶機(jī)軸承在線潤(rùn)滑制度。
“所謂在線潤(rùn)滑，就是在皮帶機(jī)正常運(yùn)行的情況下，也能對(duì)軸承進(jìn)行添油潤(rùn)滑。”李偉林現(xiàn)場(chǎng)給筆者演示，在皮帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，他打開軸承蓋上面一個(gè)如可樂瓶大小的蓋子，直接往里面加油。
李偉林說，這個(gè)蓋子就是軸承的加油杯，雖然是一個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，可這其中要注意的內(nèi)容卻不少。據(jù)介紹，崗位人員必須熟悉軸承加油杯結(jié)構(gòu)和在線潤(rùn)滑操作要領(lǐng)，并能根據(jù)蓋子上油量的多少判斷軸承和運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)行情況，檢查出設(shè)備是否存在“毛病”。
“其實(shí)就是更加精細(xì)管理的過程。”李偉林說。為此，新燒車間安排技術(shù)員對(duì)職工進(jìn)行培訓(xùn)，講解加油杯結(jié)構(gòu)和在線潤(rùn)滑操作要領(lǐng)，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)示范。該車間制定了嚴(yán)格的皮帶機(jī)軸承在線潤(rùn)滑管理制度，每周進(jìn)行檢查通報(bào)，對(duì)存在的問題加以整改、完善。很快，職工掌握了皮帶機(jī)軸承在線潤(rùn)滑操作要領(lǐng)，軸承在線潤(rùn)滑技術(shù)在110平方米燒結(jié)機(jī)、265平方米燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)全部推行。如今，崗位工一改過去只對(duì)軸承加油的意識(shí)，打開軸承蓋后先檢查軸承，再添上油，崗位人員都加強(qiáng)了設(shè)備點(diǎn)檢潤(rùn)滑意識(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)軸承隱患達(dá)20余起。
目前，設(shè)備的實(shí)際利用系數(shù)超過了1.5，“這個(gè)指標(biāo)在鋼企同類型燒結(jié)機(jī)中位居前列。”該廠崗位工人高興地說，“實(shí)施在線潤(rùn)滑對(duì)我們的工作改變大咯，不但軸承加油簡(jiǎn)單了，設(shè)備管理也更加精細(xì)了，設(shè)備故障率大幅降低了。”
（來源：中國冶金報(bào)）
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