新火炬科技有限公司，一家民營科技型企業(yè)，在襄陽率先獲得國家級創(chuàng)新型企業(yè)、國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家汽車零部件出口基地企業(yè)、國家博士后科研工作站、NTP中國馳名商標(biāo)、國家千人計劃等6塊響當(dāng)當(dāng)?shù)?ldquo;國牌”。
有人問，為什么新火炬公司能成為轎車輪轂軸承行業(yè)的佼佼者？“每年拿出銷售收入5%以上的資金，投入新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)，這是雷打不動的‘硬底子’。更關(guān)鍵的是，堅持‘鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗’理念，讓我們能夠經(jīng)受住失敗，百煉成鋼。”新火炬公司技術(shù)總監(jiān)梅松這樣回答。
近日，記者走進(jìn)新火炬公司科研中心，恰遇梅松和公司設(shè)計室主任葛志華、工藝室主任譚海軍、項目管理部負(fù)責(zé)人周文略等，與重慶的長安福特公司技術(shù)專家舉行電話會議。
去年底，新火炬公司打破國外壟斷，成為長安福特國內(nèi)輪轂軸承供應(yīng)商。每周，梅松和他的團(tuán)隊都會通過專門的通信軟件，就相關(guān)技術(shù)問題與長安福特方面進(jìn)行溝通。
“這次是因為模具的夾具與軸承樣品的吻合有細(xì)微偏差，在雙方專家溝通后，我們很快拿出了解決方案。”梅松說，他在新火炬公司工作14年，每天都在發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題。而對他和他的團(tuán)隊影響Z大、時刻提醒他們要精益求精的卻是一次“失敗”。
2013年，新火炬公司成為國內(nèi)打入神龍公司的輪轂軸承企業(yè)。簽訂協(xié)議后，他們的產(chǎn)品必須通過神龍位于法國的技術(shù)部門的檢測，才能批量生產(chǎn)。梅松和他的團(tuán)隊夜以繼日優(yōu)化生產(chǎn)工藝、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品性能。“經(jīng)過一年多的技術(shù)攻關(guān)，反復(fù)調(diào)整、驗證和對比試驗，我們將產(chǎn)品的承載能力和設(shè)計壽命提升到高佳狀態(tài)。但是產(chǎn)品并沒有通過檢測，設(shè)計方案被全部推翻。”這讓梅松和同事們很失落。然而，公司“鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗”的理念，讓他們迅速打起精神、重整旗鼓。
通過在德國杜塞爾多夫的辦事處，新火炬公司搜集到歐洲的同類產(chǎn)品，并與公司聘請的國外專家一起，耗時8個月聯(lián)合攻堅。Z終，新火炬公司的產(chǎn)品順利通過神龍公司的檢測，而且性能之優(yōu)越讓許多歐洲同行刮目相看。“鼓勵創(chuàng)新，讓我們在科研的道路上勇往直前；寬容失敗，讓我們能夠清醒地認(rèn)識并克服困難。”梅松說，正是在“容錯機(jī)制”的激勵下，新火炬公司獲得6項專利、54項國家專利，成為國內(nèi)同類企業(yè)的翹楚。（襄陽政府網(wǎng)）
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