熱處理是現(xiàn)代裝備制造業(yè)中提高產(chǎn)品壽命和可靠性的關鍵技術，在昨天舉行的“先進熱處理在裝備制造業(yè)創(chuàng)新中的關鍵作用”院士沙龍中，不少專家為我國制造業(yè)基礎落后而深感憂慮，特別是與此相關的熱處理產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了生死存亡的關頭，中國工程院院士、上海交通大學教授潘健生為此疾呼：要重視熱處理技術，開展強化基礎的發(fā)展戰(zhàn)略研究。
我國軸承產(chǎn)量占全世界的20%以上，不過廣泛使用在航空、高鐵、新能源等高尖端領域、2500轉/分以上的精密軸承，卻不得不依賴進口。一位風電領域專家道出了選擇洋貨的原因：中國軸承的性能不夠穩(wěn)定，用著用著就壞了。
一架風力發(fā)電機的設計壽命在20年以上，換一根軸承的價格約等于重新購買，因此在關鍵零部件的軸承選擇上，風力發(fā)電企業(yè)頗為慎重。想要提高軸承質(zhì)量，可以從配方和熱處理兩方面入手，潘健生說，140多年前人們定下的軸承鋼的成分配比沿用至今，后來者更多是通過改進熱處理工藝來提高質(zhì)量。
與鋼鐵聯(lián)系在一起的熱處理工藝被人們畫上了產(chǎn)能落后、高污染、低附加值的等號。“誤解”使這些曾經(jīng)在技術上國內(nèi)領先的工廠車間越搬越偏，技術工人也越來越無人問津。
滬東重機有限公司高級工程師陸金二說，上海許多熱處理車間已關停并轉。在偏遠郊區(qū)或二三線城市還能見到一些熱處理加工廠，不過這些廠家的工人技術水平低下，工作環(huán)境臟亂、加工過程也不按照規(guī)定。“有的3.5米的軸承居然在2.5米的爐子里分兩次鍛造，硬度可想而知。”陸金二說。
即便身為“娘家人”，中國工程院院士、上海大學校長金東寒在很長時間內(nèi)也認為熱處理是個低端產(chǎn)業(yè)，直到他考察了占全球船舶發(fā)動機80%份額的荷蘭瓦錫蘭集團后才有所改觀——正因為掌握著先進熱處理技術，才令這家集團的發(fā)動機遠銷各國，財源滾滾。在基礎裝備領域，研發(fā)一款產(chǎn)品的平均周期為兩年，但改進基于產(chǎn)品的材料及其工藝則要20年。人們總是覺得中國制造在高端制造業(yè)上差了一口氣，潘健生認為，就是差在了工藝上。
金東寒注意到，當前世界的熱處理技術正面臨著新一輪變革。“表面工程技術發(fā)展非常快，各種涂層、3D打印、耐磨耐腐蝕材料的交互使用正在改變著基礎裝備的‘面子’，新工藝下鍛造的鋼材很可能強度超高，幾乎不腐蝕。”金東寒說。
同時他也認為，這是中國熱處理工藝“彎道超車”的機會。“不妨在產(chǎn)品設計時就關注工藝的改進，加入熱處理的仿真研究，由此設計質(zhì)量更好的產(chǎn)品。”
在潘健生看來，要改變現(xiàn)狀，必須盡快改變?nèi)藗冋J為熱處理是低端產(chǎn)業(yè)的印象。他建議取消現(xiàn)行的熱處理許可證制度，讓市場之手調(diào)節(jié)熱處理專業(yè)化和非專業(yè)化的比重，支持和鼓勵產(chǎn)品制造廠研發(fā)獨到的熱處理技術和生產(chǎn)工藝，讓更多擁有“一技之長”的熱處理加工工藝企業(yè)重現(xiàn)上海。（東方網(wǎng)）
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