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　　“企業(yè)愿意出資1000萬元，跟大連理工開展合作，攻克發(fā)展難題。”近日，寧波達爾軸承有限公司董事長陳偉慶，在與深入鎮(zhèn)企推介科技成果的大連理工專家教授會談之后，作出了這樣一個決定。

　　寧波達爾軸承有限公司是國內(nèi)領先的微型軸承制造企業(yè)，“寶馬”“奧迪”等豪華汽車品牌公司均與其保持著密切合作，就連今年3月剛剛推出的瑪莎拉蒂首款SUV車型Levante，也在車內(nèi)中控面板上采用了達爾軸承產(chǎn)品。目前，該企業(yè)逆勢發(fā)展，產(chǎn)銷兩旺，年產(chǎn)值高達4億元，光是凈流動資金就有1億元。

　　擁有這樣一個蒸蒸日上的企業(yè)，創(chuàng)始人陳偉慶卻未雨綢繆起來。“盡管我們建立了技術中心，擁有了核心競爭力的產(chǎn)品，但仍然是一個勞動密集型的企業(yè)，自動化程度不高。”面對專家教授，陳偉慶揭起了短，“企業(yè)的人力成本很高，光是成品檢測的工人就需要40人，一年下來就是300萬元投入，因此必須上馬適合企業(yè)需求的自動化設備，提高企業(yè)效能、降低成本。”

　　事實上，這已經(jīng)不是達爾軸承次逆勢突圍。2008年金融危機之前，該企業(yè)依靠主營的空調(diào)機軸承業(yè)務，產(chǎn)值穩(wěn)定在4500萬元左右。“企業(yè)決不能在一棵樹上吊死！單一模式發(fā)展只會讓企業(yè)走進‘死胡同’。”在這個理念的指導下，達爾軸承開始涉足吸塵器軸承、汽車軸承等業(yè)務，不但成功躲過了金融危機、行業(yè)低潮，還實現(xiàn)了生產(chǎn)、銷售大步躍進，光汽車軸承的年產(chǎn)值就達2億元。

　　“市場的路再平坦，行走時也得往前看，看得遠，以后的路才走得穩(wěn)。”陳偉慶表示，“居安思危”的理念一直提醒著達爾軸承在生意火紅之時，靜下來思考下一步的方向，而打造工業(yè)4.0時代的智能工廠，實行智能化生產(chǎn)，就是達爾軸承思定后的選擇。

　　對于企業(yè)的需求，大連理工表示將組建一個跨學科的攻堅團隊，為企業(yè)作針對性研發(fā)，并幫助達爾軸承建立博士后工作站。企業(yè)的技術負責人還將赴大連理工掛職蹲點，負責科研攻堅的銜接合作。

　　這支大連理工專家團隊由機械、自動化、高分子材料、節(jié)能環(huán)保等多個學科的教授組成。他們這次鎮(zhèn)海行，源自區(qū)科技局匯同鎮(zhèn)海裝備制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，今年年初對全區(qū)裝備制造企業(yè)、化工新材料企業(yè)的一次排摸。

　　區(qū)科技局工作人員通過排摸發(fā)現(xiàn)，大連理工的優(yōu)勢專業(yè)與鎮(zhèn)海主導產(chǎn)業(yè)高度吻合，便多次走訪該校，邀請校方開展合作，并為區(qū)內(nèi)多家企業(yè)帶來點對點專家合作，為企業(yè)“精準投放”科技成果。大連理工還與區(qū)科技局簽署了科技與人才的合作協(xié)議，將以鎮(zhèn)�？萍际袌鰹檩d體，為鎮(zhèn)海企業(yè)輸送源源不斷的科技成果和人才資源。

　　“科研大鱷與鎮(zhèn)海名企的‘聯(lián)姻’會擦出什么樣的火花，我自己就很期待。”區(qū)科技局相關負責人看好此次合作。他認為，比起被經(jīng)營壓力所迫、倒逼著轉型的企業(yè)，達爾軸承斥資千萬元，主動求升級、求轉型，為鎮(zhèn)企樹立了榜樣。（鎮(zhèn)海新聞網(wǎng)）