圖為：沈陽機(jī)床智能工廠體驗(yàn)區(qū)
圖為：應(yīng)用i5智能機(jī)床的襄軸智能工廠
瑪莎拉蒂、奔馳、寶馬、奧迪……這些知名品牌都有襄陽汽車軸承股份有限公司（以下簡稱“襄軸”）的產(chǎn)品配套。作為國內(nèi)汽車軸承品種Z全、覆蓋車型Z廣、生產(chǎn)規(guī)模Z大的汽車軸承專業(yè)制造基地之一，襄軸的產(chǎn)品行銷海內(nèi)外。
如今，在供給側(cè)改革政策的推動(dòng)下，襄軸由“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)型的需求日益迫切。今年以來，襄軸攜手老牌機(jī)床企業(yè)——沈陽機(jī)床集團(tuán)在國內(nèi)率先打造汽車軸承智能工廠，欲乘著智能制造的東風(fēng)，在新一輪產(chǎn)業(yè)革命中尋求新的生機(jī)。
襄軸智能化工廠投產(chǎn)
今年上半年，襄陽汽車軸承股份有限公司車削分廠正式投產(chǎn)。走進(jìn)這家工廠，現(xiàn)代化的氣息撲面而來，在近11000平方米的車間里，上百臺(tái)標(biāo)著“i5智能機(jī)床”的數(shù)控設(shè)備依次排列，一眼望不到頭。
傳統(tǒng)生產(chǎn)車間中人頭攢動(dòng)、手工作業(yè)的加工方式在這里已被摒棄，如今的襄軸已成為一個(gè)智能制造基地。
據(jù)介紹，襄軸的這家工廠是當(dāng)?shù)匮b備制造領(lǐng)域的智能工廠。i5智能機(jī)床所構(gòu)成的智能化車間投入使用，不僅簡化了襄軸車削分廠的生產(chǎn)流程，也讓企業(yè)產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性大幅提高。
軸承，是各種工業(yè)裝備的核心零部件，可以說，離開軸承，整個(gè)世界都無法“轉(zhuǎn)動(dòng)”。然而，半個(gè)多世紀(jì)以來，我國的軸承產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)。
近年來，隨著瑞典SKF、日本NTN、德國FAG等國外大型軸承集團(tuán)紛紛進(jìn)入中國建立生產(chǎn)基地，作為我國汽車軸承領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)的襄軸公司，感受到了市場強(qiáng)烈的競爭壓力。
“在新廠投產(chǎn)以前，由于我們舊廠本身的環(huán)境條件有限，生產(chǎn)設(shè)備、工藝遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)發(fā)展要求，我們雖然能做出一些高質(zhì)量產(chǎn)品，但產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性常常無法保證。”襄軸車削分廠廠長王忠陽說。
面對嚴(yán)酷的市場競爭，襄軸意識(shí)到，必須要通過優(yōu)化產(chǎn)品生產(chǎn)線、升級產(chǎn)品加工設(shè)備來提升其軸承產(chǎn)品的品質(zhì)。在幾輪抉擇中，來自沈陽的i5智能機(jī)床引起了襄軸的注意。
i5智能制造提升品質(zhì)
i5智能機(jī)床的到來給襄軸的車間升級帶來了“及時(shí)雨”。
i5機(jī)床，是中國機(jī)床界領(lǐng)軍企業(yè)——沈陽機(jī)床集團(tuán)從2007年開始，歷時(shí)五年研制，成功研發(fā)的世界上首臺(tái)搭載國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)并具有互聯(lián)網(wǎng)基因的智能機(jī)床。i5是指工業(yè)化(industrialization)、信息化(information)、網(wǎng)絡(luò)化(internet)、智能化(intelligent)和集成化（integrated）。搭載i5數(shù)控系統(tǒng)的智能機(jī)床能夠?qū)崿F(xiàn)智能補(bǔ)償、智能診斷、智能控制和智能管理。
合理使用刀具是監(jiān)控軸承產(chǎn)品質(zhì)量、確保產(chǎn)品加工一致性的重要環(huán)節(jié)。襄軸智能化牽頭負(fù)責(zé)人、車削分廠副廠長許沛介紹：“工人使用專用刀具加工某特性產(chǎn)品，該專用刀具實(shí)際加工150件產(chǎn)品時(shí)即達(dá)到使用壽命。過去，因人工操作，達(dá)到使用壽命的刀具不一定會(huì)被更換；如今，通過對智能機(jī)床系統(tǒng)的設(shè)置，當(dāng)該刀具加工150件產(chǎn)品時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停機(jī)，強(qiáng)制性地要求操作工進(jìn)行換刀。這樣一來，能夠確保我們產(chǎn)品加工的一致性。”
許沛表示，使用i5智能機(jī)床加工之后，智能數(shù)控系統(tǒng)的智能化管理讓車削分廠的工人們省心不少，還大大提高了刀具產(chǎn)品的使用效率。原來廠區(qū)內(nèi)圓錐內(nèi)圈產(chǎn)品車加工需要6個(gè)人6道工序，現(xiàn)在只需要1個(gè)人1道工序，從毛坯件到成品件在一條線上就能輕松完成。
與此同時(shí)，智能工廠也幫助工人們從繁瑣的工時(shí)記錄中解放出來。原來，從班組、車間到分廠，工人們需要手寫記錄每天干了多少活。每天基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集量非常大，耗費(fèi)的人工時(shí)間長，生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)流程繁瑣。i5智能工廠的車間管理系統(tǒng)（WIS）大大降低了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，在此系統(tǒng)中，每臺(tái)設(shè)備每天加工量、合格率、哪個(gè)工人干的等數(shù)據(jù)都自動(dòng)生成，管理人員可通過此系統(tǒng)直接把產(chǎn)品生產(chǎn)任務(wù)下達(dá)每臺(tái)機(jī)床。統(tǒng)計(jì)表明，WIS車間管理使每個(gè)工人每天勞動(dòng)時(shí)間平均可減少10%。
加快智能制造升級步伐
目前，國內(nèi)制造業(yè)迎來“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代。沈陽機(jī)床率先提出打造的i5智能工廠概念，是以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心，以i5智能機(jī)床為載體，以WIS（車間管理系統(tǒng)）為手段，Z終實(shí)現(xiàn)車間無人化生產(chǎn)、效益Z大化的智能工廠模式。
在這種現(xiàn)代化的智能工廠模式下，工人們可以利用i5智能化人機(jī)交互系統(tǒng)，輕松操作機(jī)床；管理者們則只需要利用電子大屏幕、手機(jī)等智能終端，就能實(shí)時(shí)查看、管理每臺(tái)數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)運(yùn)行。
從刀具的智能化管理，到生產(chǎn)線的精細(xì)化管理、工人勞動(dòng)強(qiáng)度的大大降低……半年來，沈陽機(jī)床的i5智能工廠項(xiàng)目讓襄軸車削分廠的管理“脫胎換骨”，產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性迅速提升。
隨著襄軸產(chǎn)品品質(zhì)的不斷攀升，戴姆勒、麥格納、印度塔塔、韓國大宇、菲亞特、克萊斯勒等一大批知名企業(yè)的新訂單紛至沓來。
車削分廠廠長王忠陽表示：“目前我們車間有96臺(tái)i5智能機(jī)床，組成48條自動(dòng)化生產(chǎn)線。隨著訂單的持續(xù)爆發(fā)性增長，我們還將繼續(xù)加大對i5機(jī)床的采購量。我們車間的i5智能工廠是1.0版本，未來該版本將繼續(xù)衍化。”
為了對接“中國制造2025”，加速推進(jìn)智能制造，襄軸公司管理規(guī)劃部部長王秀虹透露，今后五年，像車削分廠這種智能工廠模式在襄軸將越建越多。“看到智能工廠帶來的紅利，在"十三五"期間，我們公司還將把智能工廠向磨加工、鍛壓分廠推進(jìn)。”（湖北日報(bào)）
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