在先進工業(yè)國家，高速馬達已廣泛應(yīng)用于航空、航天及模具行業(yè)。在近五年中，我國的該項技術(shù)也取得了長足的進步。是實現(xiàn)高速切削的前提條件，機床的高速化是目前機床的發(fā)展趨勢。高速機床與虛擬軸機床均為機床突破性的重大變革。無論是普通數(shù)控機床還是虛擬軸機床，實現(xiàn)高速化的關(guān)鍵部件仍是主軸單元。主軸高速化常用dn值(dn值是指主軸軸承的平均直徑(mm)與主軸的極限轉(zhuǎn)速(r/min)的乘積)來衡量，高速主軸常是指dn值在1.0×106以上的主軸。隨著軸承技術(shù)、潤滑技術(shù)的發(fā)展，主軸的轉(zhuǎn)速在逐年提高。
在資料顯示，在80年代，主軸軸承在脂潤滑條件下的dn值Z多只能達到0.5×106，但當油氣潤滑裝置開發(fā)出來以后，dn值迅速提高到1.0×106，采用角接觸陶瓷球軸承后，主軸軸承的dn值進一步提高到2.0×106。到90年代，采用新的潤滑方式——噴射潤滑，使主軸的dn值達到3.0×106。對于轉(zhuǎn)速在10000r/min。
以上的主軸單元，通過皮帶或者聯(lián)軸器來驅(qū)動已不再合適，較合理的方式是采用內(nèi)裝電機直接驅(qū)動，即將電機的轉(zhuǎn)子直接安裝在主軸上，定子安裝在主軸套筒里，做成所謂電主軸的形式。該電主軸具有結(jié)構(gòu)緊湊、易于平衡、傳動較率高等優(yōu)點，是高速主軸理想的結(jié)構(gòu)。電主軸的性能除了受軸承及其潤滑技術(shù)影響較大以外，還受許多因素的影響，其中包括軸承預(yù)緊力的控制、內(nèi)裝電機的發(fā)熱與冷卻、主軸的動平衡、軸上零件的連接等。
兆威機電通過在齒輪及齒輪箱領(lǐng)域二十年的專業(yè)設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)，通過行業(yè)的對比及大量的實驗測試數(shù)據(jù)設(shè)計開發(fā)出減速齒輪箱,直流減速馬達,微型直流減速電機,行星減速電機,減速電機馬達等產(chǎn)品�？偨Y(jié)出，微型直流電動機運行的關(guān)鍵，您可以采用拉電阻的方法來提高微型直流電動機的靈敏度，通過加大輸出電壓范圍以增加負載能力，以便更好的帶動微型直流電機的運行。
（來源：機械網(wǎng)）
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