近日，中國科學(xué)院工程熱物理研究所儲能研發(fā)中心設(shè)計并建設(shè)的我國首臺多軸耦合轉(zhuǎn)子動力學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺在研究所畢節(jié)分所暨國家能源大規(guī)模物理儲能技術(shù)（畢節(jié)）研發(fā)中心完成調(diào)試，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或超過設(shè)計指標(biāo)。
在現(xiàn)代工業(yè)中，多數(shù)旋轉(zhuǎn)機(jī)械如汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動機(jī)等都是以轉(zhuǎn)子作為工作的核心部件，因此必須深入了解其轉(zhuǎn)子的動力學(xué)特性。隨著對機(jī)組效率、可靠性要求的不斷提高，高轉(zhuǎn)速、多軸耦合轉(zhuǎn)子越來越多地被采用，由此導(dǎo)致其轉(zhuǎn)子動力學(xué)特性更加復(fù)雜。高轉(zhuǎn)速和多軸耦合轉(zhuǎn)子是先進(jìn)壓縮空氣儲能系統(tǒng)的必備關(guān)鍵技術(shù)，當(dāng)前國內(nèi)轉(zhuǎn)子動力學(xué)測試裝置缺少多軸、高速轉(zhuǎn)子特性試驗(yàn)平臺，迫切需要建設(shè)多軸耦合轉(zhuǎn)子動力學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺，為先進(jìn)壓縮空氣儲能系統(tǒng)和多軸高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械的研究與發(fā)展提供基礎(chǔ)。
工程熱物理所儲能研發(fā)中心設(shè)計并建設(shè)了高速轉(zhuǎn)子動力學(xué)試驗(yàn)平臺。該平臺由動力系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和測振系統(tǒng)等幾部分組成，其傳動比達(dá)30，Z高輸出轉(zhuǎn)速可達(dá)45000r/min，可實(shí)現(xiàn)多轉(zhuǎn)子、過二階臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子動力學(xué)特性研究，具備開展多級大規(guī)模（MW~100MW）壓縮空氣儲能系統(tǒng)和多軸高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械的多轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)動力學(xué)特性的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>
目前，該平臺已順利建成，并完成動力設(shè)備、增速設(shè)備及冷卻潤滑系統(tǒng)等設(shè)備和系統(tǒng)的調(diào)試工作。平臺建設(shè)完成后，能夠研究高轉(zhuǎn)速下單懸臂、兩端支撐、帶有嚙合等不同結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子的動力學(xué)特性，探究聯(lián)軸器、軸承與軸頸間隙、不平衡量、軸間嚙合、進(jìn)口油溫、進(jìn)口油壓等多種因素對轉(zhuǎn)子動力學(xué)特性的影響，大大提升了先進(jìn)壓縮空氣儲能系統(tǒng)核心設(shè)備研發(fā)能力，為多級壓縮機(jī)/膨脹機(jī)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化提供平臺基礎(chǔ)，同時也為國內(nèi)多軸高速轉(zhuǎn)子動力學(xué)特性的試驗(yàn)研究提供了支撐。
高速轉(zhuǎn)子動力學(xué)試驗(yàn)平臺
（中國科學(xué)院網(wǎng)站）
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