偏航變槳齒輪箱簡(jiǎn)介
偏航機(jī)構(gòu)與機(jī)組控制系統(tǒng)配合，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)艙使風(fēng)輪掃掠面與風(fēng)向保持垂直，使風(fēng)輪始終處于迎風(fēng)狀態(tài)，以保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)具有Z大的發(fā)電能力。
當(dāng)機(jī)艙處于正確位置時(shí)，在風(fēng)向不變的情況下，提供必要的鎖緊力矩，使機(jī)艙定位，以保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行。
偏航齒輪箱一般豎直向上安裝和運(yùn)行。
變槳機(jī)構(gòu)是通過改變安裝在輪轂上的葉片槳距角的大小，使葉片剖面的攻角發(fā)生變化來迎合風(fēng)速變化，從而改變?nèi)~片氣動(dòng)特性，使槳葉和整機(jī)的受力狀況大為改善。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)起動(dòng)時(shí)，可以通過改變槳距角來獲得足夠的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩;風(fēng)速過高時(shí)，葉片可以沿縱軸方向旋轉(zhuǎn)，改變氣流對(duì)葉片的攻角(槳距角)，從而改變獲得的空氣動(dòng)力轉(zhuǎn)矩，控制吸收的風(fēng)能，以保持一定的輸出功率(額定功率)，同時(shí)減少風(fēng)力對(duì)整個(gè)機(jī)組的沖擊。
變槳齒輪箱可任意角度安裝、任意角度旋轉(zhuǎn)運(yùn)行。
偏航變槳常見漏油問題有哪些？
偏航變槳齒輪箱內(nèi)部齒輪及軸承為浸油潤(rùn)滑，外部輸出齒輪及局部軸承有潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。
外部件漏油
偏航變槳齒輪箱外部件漏油包括：油窗漏油、堵頭漏油、油管漏油等。齒輪箱外部件損壞時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致齒輪箱漏油，此時(shí)對(duì)損壞的外部件進(jìn)行更換即可解決漏油問題。
輸入端漏油
偏航變槳齒輪箱輸入端漏油一般為密封件損壞或內(nèi)部壓力過大所致。如O型圈、骨架油封等，此類密封件為易損件，存在一定的老化周期，且偏航變槳齒輪箱輸入端轉(zhuǎn)速較高，損壞的幾率較大。
結(jié)合面漏油
偏航變槳齒輪箱的結(jié)合面漏油，一般是由于過載或內(nèi)部卡死后，載荷超出了螺栓和銷能承受的極限，導(dǎo)致螺栓松動(dòng)、銷斷裂，Z終造成漏油。
解決措施
外部件漏油一般更換外部元器件即可；由于偏航變槳齒輪箱外部件多使用端面密封的管螺紋，類似加油口、放油口的堵頭在拆卸后，建議將端面密封的組合墊圈一起更換掉。
輸入端漏油是較常見的故障。如果因?yàn)辇X輪箱內(nèi)部壓力太大導(dǎo)致的漏油，可直接放油解決問題。如果是密封件損壞或老化問題，在更換損壞的密封件時(shí)，Z好能找出密封件損壞的原因，而不僅僅是對(duì)密封件進(jìn)行更換。
結(jié)合面漏油，根據(jù)我們對(duì)漏油原因的分析，需要對(duì)齒輪箱進(jìn)行拆解，找出內(nèi)部是否有卡死現(xiàn)象，進(jìn)而解決漏油問題。
總結(jié)
偏航變槳齒輪箱作為風(fēng)機(jī)偏航變槳系統(tǒng)的一部分，一旦出現(xiàn)故障，會(huì)直接影響到機(jī)組的正常工作。對(duì)各種漏油故障及原因進(jìn)行了解，有助于現(xiàn)場(chǎng)快速解決問題，縮短機(jī)組的停機(jī)時(shí)間，更有助于業(yè)主平時(shí)的維護(hù)。
（來源：南京安維士）
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