經(jīng)常有企業(yè)的技術(shù)人員問我：我想要一款溫度多少多少，用在什么什么地方的潤(rùn)滑脂等等，以下就為大家講解一下有關(guān)潤(rùn)滑脂的應(yīng)用技術(shù)。
1、重視加脂技術(shù)
往滾動(dòng)軸承里加點(diǎn)潤(rùn)滑脂看起來很簡(jiǎn)單，但事實(shí)上除了選用合適牌號(hào)的脂外，至少還應(yīng)注意一般填入軸承內(nèi)的脂只占1/3-2/3就行．另外要注意清潔問題，因?yàn)闈?rùn)滑脂是極易被污染的材料，因此一定要保證清潔，否則被污染的脂加進(jìn)去可能會(huì)產(chǎn)生潤(rùn)滑事故。
2、超高速軸承脂的選擇
一般潤(rùn)滑脂對(duì)轉(zhuǎn)速為3萬r/min以上的滾動(dòng)軸承就難以勝任了�？辜羟行詷O佳的超高速軸承脂，應(yīng)能在l8萬r/min的超高速下運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、潤(rùn)滑脂的耐溫性
一般鈣基脂的耐溫性能很差，因?yàn)樗鼈兊牡吸c(diǎn)為100℃左右，而使用溫度僅為60℃以下。耐高溫性較好的鋰基脂的滴點(diǎn)在180℃以上(實(shí)際使用溫度也高達(dá)120℃)。例如上海柴油機(jī)廠熱處理車間幾臺(tái)并式熱處理妒頂攪拌風(fēng)葉電機(jī)軸承，由于長(zhǎng)期在180℃的高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承內(nèi)脂流失嚴(yán)重，即使改用MoS2鋰基脂也未能消除脂流失問題。為防止流下的脂進(jìn)入高溫爐堂內(nèi)，在軸底部加裝一只甩油盤，將流失下來的脂靠離心力甩出，這樣一方面污染環(huán)境，另外當(dāng)軸承內(nèi)的脂流失后軸承很快損壞，造成幾乎每月?lián)屝抟淮�，更換一只7309型滾動(dòng)軸承。改用使軸承運(yùn)行平穩(wěn)，嗓聲消除的低噪音軸承潤(rùn)滑脂，檢修期可從1-2個(gè)月上升到一年一次。
4、潤(rùn)滑脂的抗水性
潤(rùn)滑脂的抗水性能差異較大，若選脂不當(dāng)，對(duì)摩擦副的潤(rùn)滑極不利。因此對(duì)船用機(jī)械、野外作業(yè)機(jī)及水泵、水力測(cè)功機(jī)等易接觸水的軸承內(nèi)決不能隨便使用鈉基脂而應(yīng)選用抗水性好的鋰基脂或復(fù)合鋁基脂，從抗水性的角度來看，Z差的是鈉基脂，而復(fù)合鋁基脂、鈣基脂、鋰基脂的抗水性均好。
5、泵送性的選擇
潤(rùn)滑脂的泵送性在實(shí)際應(yīng)用中有時(shí)易被忽視，造成潤(rùn)滑脂失去流動(dòng)性而堵死油管或使旋蓋式油杯內(nèi)干油硬化，完全失去流動(dòng)而堵死油脂通道造成潤(rùn)滑事故。在具體的應(yīng)用中有這樣的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，凡是放入干油槍內(nèi)打的和手動(dòng)的脂泵，要求脂的錐入度(0.1mm)一般在250-270以上，否則手動(dòng)干油槍無法工作。對(duì)于機(jī)動(dòng)潤(rùn)滑脂泵，其泵送性要求更高，除了選用合適的錐入度外，潤(rùn)滑脂的質(zhì)量、品種也有一定要求。一般復(fù)合鋁基脂的泵送性是很好的。
6、潤(rùn)滑脂在防漏方蕊的應(yīng)用技巧
（1）以脂代油 潤(rùn)滑脂有很多優(yōu)點(diǎn)尚未被人們真正認(rèn)識(shí)，不少機(jī)械設(shè)計(jì)人員沒有很好利用它，造成機(jī)械設(shè)備的漏油問題日益嚴(yán)重，效益不高。如閉式齒輪幾乎是百分之百采用液體潤(rùn)滑，而象橋式起重機(jī)的小車齒輪箱由于是立式，在其“哈夫”接縫面處漏油很難根治。這時(shí)若改用MoS2鋰基脂來代替機(jī)油，那么漏油問題就輕易解決。
（2）滑動(dòng)軸承以脂代油問題 對(duì)于軸瓦問陳較大，在0.1mm以上的滑動(dòng)軸承，過去制造廠規(guī)定用液體機(jī)油潤(rùn)滑，漏油現(xiàn)象十分普遍。某廠自1965年起先后將各噸位沖床軸瓦、導(dǎo)軌由液體油改為MoS2鋰基脂潤(rùn)滑，至今正常使用，不僅節(jié)約了大量的潤(rùn)滑油，而且還減少了環(huán)境污染。
（3）潤(rùn)滑密封脂的應(yīng)用 密封脂對(duì)某些易漏油的齒輪箱適用，若在這種橋式起重機(jī)的大車齒輪箱的出軸處涂上密封脂，可起到良好的防漏作用。
7、減少熱加工車間潤(rùn)滑脂的耗量
某廠鑄工車間是個(gè)熱加工車間。過去由于選脂不當(dāng)，用的是普通工業(yè)脂，壽命短、脂的流失嚴(yán)重，每月耗脂量在60KG以上。該車間的設(shè)備增加一倍后，由于及時(shí)推廣了耐高溫的MoS2脂，脂耗量直線下降。多年來該車間每月耗脂量?jī)H20kg左右。雖然MoS2脂的價(jià)格是原工業(yè)脂的1.5倍，但由于新脂的使用周期大大延長(zhǎng)，潤(rùn)滑事故下降，總的經(jīng)濟(jì)效益就提高了，深受廣大維修人員的歡迎。
8、防電化學(xué)技術(shù)問題
曾有個(gè)表面處理車間行車的鋼絲繩用了石墨潤(rùn)滑脂后腐蝕特別快，后經(jīng)研究證明原因是石墨的抗電化作用差，降低了鋼絲繩的壽命。所以在電化作用較強(qiáng)的鍍鋅車間里不能用石墨脂來潤(rùn)滑鋼絲繩，否則腐蝕嚴(yán)重。
（聲明：文章來自網(wǎng)絡(luò)）
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