NTN株式會社（以下簡稱NTN）為電動汽車驅動系統(tǒng)、混合動力汽車電機及減速箱開發(fā)的高速深溝球軸承在油潤滑條件下達到dmn值¹ 220萬。
近年來，各行業(yè)都在開發(fā)減少二氧化碳排放的技術，以實現碳中和。
在汽車領域，各國也在收緊車輛的燃油效率標準和二氧化碳排放法規(guī)。當務之急，是開發(fā)電力驅動裝置來驅動電動汽車，從而取代汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機。
人們對電驅動裝置的要求越來越高，追求低摩擦、緊湊和輕質，以節(jié)省能源和電力。
電機與電控、減速箱集成的三合一系統(tǒng)發(fā)展勢頭良好，因此，應用于小型高速型電機和減速器中的軸承就需要有出色的高速性，以抑制高速旋轉時產生的異常溫升和破損。
NTN迅速回應了市場高轉速的需求，在2015年開發(fā)了脂潤滑的高速深溝球軸承。
該產品通過調節(jié)保持架的材料配比來提高強度，通過設計保持架和滾動體直接接觸的兜孔部形狀，減少因離心力造成的保持架變形，實現了高速旋轉。
NTN亦將此設計應用于油潤條件下，產品正量產供給各大整車公司及零部件廠家。然而，為配合更高的電機轉速，為實現超高速旋轉，在解決了保持架因離心力產生變形和強度不足的問題以外，還要保證滾動體和各滾道圈的旋轉精度，優(yōu)化潤滑油的給油方式和油量。
NTN建立了一種算法，通過計算軸承的發(fā)熱和不同潤滑條件產生的散熱之間的熱平衡，得出合適的供油量。
此外，在改良保持架形狀以抑制因離心力引起的變形之外，優(yōu)化內部設計，確保滾動體和滾道圈的旋轉精度，實現了深溝球軸承dmn值220萬的高速旋轉。
未來，隨著電動汽車和混合動力汽車的普及，汽車市場對高速旋轉軸承的需求預計將進一步增長。
NTN將進一步推進高速深溝球軸承的市場開拓，為車輛的電氣化以及減少電力和燃料消耗做出貢獻。
1.dmn值：標識軸承旋轉性能的指標，即軸承節(jié)圓直徑(mm)×旋轉速度(min﹣¹)
（來源：NTN）
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