購(gòu)物指南
支付/配送方式
售后服務(wù)
行業(yè)新聞
2010二季度零部件訂單增幅將放緩
2010年前兩個(gè)月，我國(guó)卡、客車(chē)銷(xiāo)售迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅，直接拉動(dòng)相關(guān)零部件企業(yè)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，雖然多數(shù)零部件企業(yè)看好2010年國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)前景，但至今沒(méi)有任何一家企業(yè)敢斷言，2010年前兩個(gè)月國(guó)內(nèi)商用車(chē)銷(xiāo)售的火爆局面將會(huì)延續(xù)至年底。商用車(chē)市場(chǎng)是否會(huì)在今年出現(xiàn)拐點(diǎn)，以及這個(gè)拐點(diǎn)大概將會(huì)在何時(shí)來(lái)臨，受到了一些主要為商用車(chē)配套的零部件企業(yè)的高度關(guān)注。
一二月銷(xiāo)量猛增
2010年1至2月，受益于我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，汽車(chē)下鄉(xiāng)、4萬(wàn)億元投資計(jì)劃等政策保持穩(wěn)定的因素，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。整車(chē)的熱銷(xiāo)帶動(dòng)了零部件銷(xiāo)售，特別是商用車(chē)零部件市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，從制動(dòng)閥、活塞環(huán)等配件，到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等關(guān)鍵總成，相關(guān)零部件企業(yè)銷(xiāo)售形勢(shì)十分喜人。
據(jù)陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)有限責(zé)任公司宣傳部部長(zhǎng)婁玉峰介紹，2010年1月，該公司共銷(xiāo)售各類(lèi)變速器80037臺(tái)，同比增長(zhǎng)645%；2月雖然略受春節(jié)假期影響，但銷(xiāo)量仍然突破8萬(wàn)臺(tái)。此前，法士特單月Z高銷(xiāo)售記錄只有6萬(wàn)臺(tái)，2010年前兩個(gè)月銷(xiāo)量均超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)，這在法士特歷史上前所未有。
與法士特情況類(lèi)似的還有重慶卡福汽車(chē)制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司、浙江科力汽車(chē)配件有限公司等卡、客車(chē)制動(dòng)閥生產(chǎn)企業(yè)。據(jù)重慶卡福市場(chǎng)部一位人士介紹，2010年前兩個(gè)月該公司訂單紛至沓來(lái)，目前各部門(mén)均處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。浙江科力董事長(zhǎng)張利君告訴記者，為提升生產(chǎn)能力，該公司正在計(jì)劃擴(kuò)建廠(chǎng)房，擴(kuò)充產(chǎn)能。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，上述兩家公司在國(guó)內(nèi)商用車(chē)制動(dòng)閥市場(chǎng)均占較大份額，在一定程度上可以反映整個(gè)行業(yè)的情況。
然而，面對(duì)不斷刷新的產(chǎn)銷(xiāo)記錄，零部件企業(yè)并沒(méi)有盲目樂(lè)觀，甚至感到有些憂(yōu)慮。“如果今年1、2月的銷(xiāo)售局面延續(xù)至年底，今年法士特全年銷(xiāo)量將接近100萬(wàn)臺(tái)，而去年只有54萬(wàn)臺(tái)。”法士特市場(chǎng)部一位人士告訴記者，對(duì)于法士特來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)全年銷(xiāo)量同比增幅達(dá)到100%有些不太現(xiàn)實(shí)。重慶卡福市場(chǎng)部人士告訴記者，2010年1、2月該公司銷(xiāo)量明顯高于往年同期，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)料，這有些不太正常。
三四月訂單增幅放緩
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，與2009年同期相比，多數(shù)零部件企業(yè)2010年3、4月訂單數(shù)量仍然處于增長(zhǎng)狀態(tài)，但與2010年1、2月相比，部分企業(yè)的訂單數(shù)量增幅開(kāi)始放緩。
“來(lái)自配套市場(chǎng)的3、4月訂單數(shù)量已明顯回落，只相當(dāng)于1、2月訂單數(shù)量的80%。”南京飛燕活塞環(huán)股份有限公司副總經(jīng)理張鳳英告訴記者。中國(guó)重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理賈強(qiáng)說(shuō)，該公司2010年1、2月訂單數(shù)量比去年同期大約增長(zhǎng)了3至4倍，而3、4月訂單同比增幅則很難達(dá)到1、2月水平。
上述現(xiàn)象受到了一些零部件企業(yè)高度重視，但他們沒(méi)有將增幅放緩與商用車(chē)市場(chǎng)拐點(diǎn)聯(lián)系起來(lái)。“春節(jié)前人們對(duì)國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)預(yù)期普遍比較樂(lè)觀，整車(chē)廠(chǎng)與經(jīng)銷(xiāo)商積極備貨，造成了1、2月商用車(chē)零部件供不應(yīng)求的局面。”張鳳英告訴記者，春節(jié)過(guò)后，國(guó)家宏觀政策日益明確，宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)保持穩(wěn)定，人們逐漸改變了搶購(gòu)心態(tài)。他認(rèn)為，該現(xiàn)象比較正常，并不意味著市場(chǎng)出現(xiàn)了大的波動(dòng)。
張鳳英的觀點(diǎn)得到了賈強(qiáng)的認(rèn)同。他認(rèn)為，由于受2009年曾經(jīng)出現(xiàn)的提車(chē)難現(xiàn)象影響，2010年初經(jīng)銷(xiāo)商備貨大多比較積極，導(dǎo)致商用車(chē)銷(xiāo)售高峰由3、4月提前至1、2月，零部件企業(yè)訂單數(shù)量增長(zhǎng)情況自然會(huì)呈現(xiàn)前高后低的走勢(shì)。
下半年可能出現(xiàn)拐點(diǎn)
目前，多數(shù)零部件企業(yè)認(rèn)為，2010年上半年商用車(chē)市場(chǎng)將延續(xù)2009年的增長(zhǎng)勢(shì)頭，但對(duì)下半年的市場(chǎng)情況有些顧慮。張鳳英認(rèn)為，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的復(fù)雜多變的制約因素，以及2010年上半年商用車(chē)市場(chǎng)提前消費(fèi)現(xiàn)象，都有可能導(dǎo)致下半年商用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)拐點(diǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致部分零部件企業(yè)訂單數(shù)量下滑。
賈強(qiáng)告訴記者，如果2010年我國(guó)GDP保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，4萬(wàn)億元投資計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，伴隨著出口市場(chǎng)好轉(zhuǎn)，下半年國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)大起大落的可能性不大。但他認(rèn)為，下半年商用車(chē)市場(chǎng)將逐漸回歸常態(tài)，不會(huì)再像上半年那么火爆。
此外，有分析人士認(rèn)為，由于我國(guó)市場(chǎng)缺乏統(tǒng)一的模型，并且干擾性因素太多，很難對(duì)下半年商用車(chē)市場(chǎng)情況作出準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。這位人士提醒，無(wú)論市場(chǎng)究竟是否會(huì)出現(xiàn)拐點(diǎn)，下半年零部件企業(yè)都應(yīng)當(dāng)適當(dāng)調(diào)整產(chǎn)能，避免盲目擴(kuò)張。（慧聰綜合）
一二月銷(xiāo)量猛增
2010年1至2月，受益于我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，汽車(chē)下鄉(xiāng)、4萬(wàn)億元投資計(jì)劃等政策保持穩(wěn)定的因素，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。整車(chē)的熱銷(xiāo)帶動(dòng)了零部件銷(xiāo)售，特別是商用車(chē)零部件市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，從制動(dòng)閥、活塞環(huán)等配件，到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等關(guān)鍵總成，相關(guān)零部件企業(yè)銷(xiāo)售形勢(shì)十分喜人。
據(jù)陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)有限責(zé)任公司宣傳部部長(zhǎng)婁玉峰介紹，2010年1月，該公司共銷(xiāo)售各類(lèi)變速器80037臺(tái)，同比增長(zhǎng)645%；2月雖然略受春節(jié)假期影響，但銷(xiāo)量仍然突破8萬(wàn)臺(tái)。此前，法士特單月Z高銷(xiāo)售記錄只有6萬(wàn)臺(tái)，2010年前兩個(gè)月銷(xiāo)量均超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)，這在法士特歷史上前所未有。
與法士特情況類(lèi)似的還有重慶卡福汽車(chē)制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司、浙江科力汽車(chē)配件有限公司等卡、客車(chē)制動(dòng)閥生產(chǎn)企業(yè)。據(jù)重慶卡福市場(chǎng)部一位人士介紹，2010年前兩個(gè)月該公司訂單紛至沓來(lái)，目前各部門(mén)均處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。浙江科力董事長(zhǎng)張利君告訴記者，為提升生產(chǎn)能力，該公司正在計(jì)劃擴(kuò)建廠(chǎng)房，擴(kuò)充產(chǎn)能。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，上述兩家公司在國(guó)內(nèi)商用車(chē)制動(dòng)閥市場(chǎng)均占較大份額，在一定程度上可以反映整個(gè)行業(yè)的情況。
然而，面對(duì)不斷刷新的產(chǎn)銷(xiāo)記錄，零部件企業(yè)并沒(méi)有盲目樂(lè)觀，甚至感到有些憂(yōu)慮。“如果今年1、2月的銷(xiāo)售局面延續(xù)至年底，今年法士特全年銷(xiāo)量將接近100萬(wàn)臺(tái)，而去年只有54萬(wàn)臺(tái)。”法士特市場(chǎng)部一位人士告訴記者，對(duì)于法士特來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)全年銷(xiāo)量同比增幅達(dá)到100%有些不太現(xiàn)實(shí)。重慶卡福市場(chǎng)部人士告訴記者，2010年1、2月該公司銷(xiāo)量明顯高于往年同期，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)料，這有些不太正常。
三四月訂單增幅放緩
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，與2009年同期相比，多數(shù)零部件企業(yè)2010年3、4月訂單數(shù)量仍然處于增長(zhǎng)狀態(tài)，但與2010年1、2月相比，部分企業(yè)的訂單數(shù)量增幅開(kāi)始放緩。
“來(lái)自配套市場(chǎng)的3、4月訂單數(shù)量已明顯回落，只相當(dāng)于1、2月訂單數(shù)量的80%。”南京飛燕活塞環(huán)股份有限公司副總經(jīng)理張鳳英告訴記者。中國(guó)重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理賈強(qiáng)說(shuō)，該公司2010年1、2月訂單數(shù)量比去年同期大約增長(zhǎng)了3至4倍，而3、4月訂單同比增幅則很難達(dá)到1、2月水平。
上述現(xiàn)象受到了一些零部件企業(yè)高度重視，但他們沒(méi)有將增幅放緩與商用車(chē)市場(chǎng)拐點(diǎn)聯(lián)系起來(lái)。“春節(jié)前人們對(duì)國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)預(yù)期普遍比較樂(lè)觀，整車(chē)廠(chǎng)與經(jīng)銷(xiāo)商積極備貨，造成了1、2月商用車(chē)零部件供不應(yīng)求的局面。”張鳳英告訴記者，春節(jié)過(guò)后，國(guó)家宏觀政策日益明確，宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)保持穩(wěn)定，人們逐漸改變了搶購(gòu)心態(tài)。他認(rèn)為，該現(xiàn)象比較正常，并不意味著市場(chǎng)出現(xiàn)了大的波動(dòng)。
張鳳英的觀點(diǎn)得到了賈強(qiáng)的認(rèn)同。他認(rèn)為，由于受2009年曾經(jīng)出現(xiàn)的提車(chē)難現(xiàn)象影響，2010年初經(jīng)銷(xiāo)商備貨大多比較積極，導(dǎo)致商用車(chē)銷(xiāo)售高峰由3、4月提前至1、2月，零部件企業(yè)訂單數(shù)量增長(zhǎng)情況自然會(huì)呈現(xiàn)前高后低的走勢(shì)。
下半年可能出現(xiàn)拐點(diǎn)
目前，多數(shù)零部件企業(yè)認(rèn)為，2010年上半年商用車(chē)市場(chǎng)將延續(xù)2009年的增長(zhǎng)勢(shì)頭，但對(duì)下半年的市場(chǎng)情況有些顧慮。張鳳英認(rèn)為，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的復(fù)雜多變的制約因素，以及2010年上半年商用車(chē)市場(chǎng)提前消費(fèi)現(xiàn)象，都有可能導(dǎo)致下半年商用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)拐點(diǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致部分零部件企業(yè)訂單數(shù)量下滑。
賈強(qiáng)告訴記者，如果2010年我國(guó)GDP保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，4萬(wàn)億元投資計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，伴隨著出口市場(chǎng)好轉(zhuǎn)，下半年國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)大起大落的可能性不大。但他認(rèn)為，下半年商用車(chē)市場(chǎng)將逐漸回歸常態(tài)，不會(huì)再像上半年那么火爆。
此外，有分析人士認(rèn)為，由于我國(guó)市場(chǎng)缺乏統(tǒng)一的模型，并且干擾性因素太多，很難對(duì)下半年商用車(chē)市場(chǎng)情況作出準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。這位人士提醒，無(wú)論市場(chǎng)究竟是否會(huì)出現(xiàn)拐點(diǎn)，下半年零部件企業(yè)都應(yīng)當(dāng)適當(dāng)調(diào)整產(chǎn)能，避免盲目擴(kuò)張。（慧聰綜合）
發(fā)布時(shí)間：2010-04-16
新手上路
購(gòu)物指南
支付寶/配送方式
購(gòu)物條款
售后服務(wù)